全国人大代表蔡仲光:加快规划建设广州地铁18号线延伸至清远|清远日报-清远Plus

“规划建设广州地铁18号线延伸至清远,是加快国家城乡融合发展试验区广清接合片区建设、破解广东城乡发展二元结构问题的重要‘钥匙’和‘利器’。”

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蔡仲光


日前,正在北京参加十三届全国人大四次会议的全国人大代表、广东远光投资集团董事长兼总裁蔡仲光表示,广州清远两市经济社会发展日趋紧密,建议加快规划建设广州地铁延伸至清远,以此更进一步实现两市乃至大湾区一体化融合发展。


广州地铁18号线有向北延伸的条件


“广州清远两市经济社会发展日趋紧密,在广州工作在清远购房居住的人越来越多,两地人员往来越趋密集,对大运量的快捷轨道交通需求越来越大。”蔡仲光表示,规划建设广州地铁18号线延伸至清远,将助力区域一体化发展,进一步突破行政区划壁垒,加强两市产业协同互补、人员密切流动,推动落实广清一体化战略,实现广清一体化高质量发展。


蔡仲光介绍,经初步研究,广州地铁18号线延伸至清远项目自广州地铁18号线天贵站引出,经广清空港现代物流产业新城,进入燕湖新城后,向西至广清永高铁清远西站,线路全长约50公里,其中清远境内约31公里,设站6座,燕湖新城至广州东站约80公里。目前,粤港澳大湾区城际铁路建设规划预留了广州地铁18号线向北延伸的条件。


构建广清两市中心1小时通勤圈形成城际功能互补


蔡仲光从客流需求角度分析称,广清两市衔接客流总量现状约为18万人次/日,预估至2035年将超过50万人次/日。目前广清两市之间的轨道交通运营有京广高铁、京广铁路及广清城际,承担两市的衔接客流不足总量的9%,其中广清城际承担约1万人次/日客流。规划至2035年,广清城际全线建设完成的情况下,轨道交通承担客流也仅为35%,而同时期广佛之间轨道交通承担比例预计超过40%。


“既有规划国铁、城际虽然能够实现清远与广州旧城区点对点快速直达,但两市间大容量、高频次轨道交通联系空白,清远与广州新城中心无直达轨道。规划建设广州地铁18号线延伸至清远,能够强化国家中心城市辐射带动能力,推动基础设施一体高效,为一体化高质量发展提供重要支撑,是形成广清两市中心1小时通勤圈的迫切需要。”蔡仲光如是说。


蔡仲光还从服务区域角度进一步分析:“广清城际串联清远主城、广州花都、白云、越秀地区,位于传统广清发展轴线,而地铁18号线延伸至清远的线路走向与广清城际不同,往北可以服务广清城际东边区域的清远长隆(客流3000万人次/年)、广清空港现代物流产业新城(规划人口30万人)等城市重要功能片区,往南可以快速到达广州天河等新城区,从而形成与城际功能互补。”


“由于线路采用200公里/小时的城际制式,设站较少,发车频次相对较低,对于沿线产业和开发节点覆盖较弱,线路整体服务水平相较地铁较低。为加快广清交通一体化推进落实,推进广清基础设施一体化项目纳入大湾区互联互通规划,有必要新增轨道交通联系通道。”


因此,蔡仲光建议,支持借助粤港澳大湾区、国家城乡融合发展示范区广清接合片区、广州都市圈及广清一体化等重大战略等途径,将广州地铁18号线北延至清远段项目列入国家“十四五”规划等国家层面的规划,项目列入后国家相关部门、广东省政府及各级政府加快推动项目建设落地;支持将广州地铁18号线北延至清远段项目列入《广州城市轨道交通第四期建设规划》,或支持其他路径使项目能尽快开工建设。



采写:许甜 通讯员 郑志刚

摄影:李思靖

编辑:技术男

校对:文东

编审:王可莹




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