清城区凤翔小学、清新区第四小学周边交通秩序管控的优化和升级 |“十大行动方案”现场直击|清远日报-清远Plus

“十大行动方案”明确

将以清城区凤翔小学

清新区第四小学为试点

在今年1月底以前完成对上述学校

周边交通秩序管控的优化和升级

如今,距离“兑现期”还有半个月

两所试点小学周边交通秩序如何

清远日报记者带你直击现场


现  场
瞬时人流量偏大,但并未造成大面积拥堵


△1月12日下午,清城区凤翔小学,不少车辆停在学校门口及临近车道等待学生上车。


1月12日下午4点05分,凤翔小学东门开启,一至二年级的同学按照“错峰”要求,提前放学。一时间,校门外的人行道上,十来个托管机构的老师、补习的学生、接孩子的家长汇聚在一起,人流量瞬时抵达高峰。


人流中,有低年级学生追逐打闹,有车辆贪方便直接停在斑马线上接孩子上车,也有大量的学生穿过斑马线抵达街道对面的托管机构,交通秩序管控压力陡增。现场的交警和校园保安已用铁马临时管控马路车流,待绿灯时才统一放行。不过,由于绿灯时间较短,不少学生需停留在马路中间的安全岛上等待下一次通行。


△1月12日下午,学生停留在马路中间的安全岛上等待下一次通行。


1月13日下午4点55分,记者准时来到清新四小的北门外。该校一至二年级学生已于50分钟前错峰放学,此时正在列队集合的同学均来自三四五六年级。清新四小的“错峰”措施不仅按年级、还按星期数和不同校门实施分批放学,进一步降低人流高峰对周边交通秩序的影响。


△1月13日下午,清新区第四小学北门,学生分批有序离校。


清新四小整个放学过程持续25分钟左右,虽与下班晚高峰部分重合,但北门外的环城路未出现拥堵情况,东门外中山路因毗邻住宅区,有轻微的塞车现象。


措  施
“一校一案”“二次分流”,提升周边交通秩序


虽同为大市区范围内的公立小学,但凤翔小学和清新四小周边交通秩序遇到的难题却有明显差异。综合来看,前者因为接送家长多且小轿车多,容易造成拥堵;后者因为学生数量偏多且地理位置的局限性,增添上学放学的分流压力。


△1月12日下午,清城区凤翔小学,不少车辆停在学校门口及临近车道等待学生,学生在工作人员指导下过马路。


刘女士的大儿子就读于凤翔小学四年级,距离放学还有15分钟,她已驾驶着小轿车前往校门外,与周边停放的四五十辆小轿车占据单向车道的“半壁江山”。“几乎每天都这样,再晚一点车更多”,在刘女士看来,远到四季尚璟,近在凤城郦都,门口停放的都是来接孩子放学的车辆。


凤翔大道为双向六车道、单向三车道,为防止大面积拥堵,学校开辟“护安护畅区”,并由学校、交警、家长三方一起协调车辆停放情况。以家长为例,长久以往大家形成一种默契,并排停放两辆车,保持间距,有序开走,剩余车道则留给过往车辆通行。


△1月13日下午,清新区第四小学在北门附近设置了疏散点,家长在此等候学生。


“我们遇到的问题倒不是车辆,而是学生过于集中的问题。”据清新四小一位负责人介绍,相对于凤翔小学3000余师生的规模,清新四小仅学生就多达6800余名,是前者的两倍多。为缓解疏导压力,清新四小积极做通家长工作,减少轿车接送,多用电瓶车、自行车接送。此外,该校在交警等职能部门的配合下,积极落实远端分流措施,在距离校门一定距离的尚景家园和汇景花园空地分别设置疏散点,待学生列队远离拥堵地段后,再实施二次分流。


建  议
完善周边设施配套,让学校选址更为科学


5时10分,刘女士接上大儿子,赶在下班高峰期前顺利离开。5时20分许,学生们逐渐离校,家长们的车辆也驶离,学校周边人流和交通恢复正常。


△1月12日下午,清城区凤翔小学,不少车辆停在学校门口及临近车道等待学生,学生在工作人员指导下过马路。


凤翔小学有关负责人介绍,除了采取系列措施缓解交通压力外,如何更好地保障学生的出行安全也是工作的重心。“学生通过凤翔大道要过红绿灯,学生多,车也多。”该负责人表示,虽然凤翔小学在规划时远离中心区,但随着城市的发展,其周边配套设施建设远没有跟上学生增长的速度。她希望相关部门尽快启动凤翔大道天桥的建设,并建议将易拥堵路段设置成单向通行或者限时单向通行,为学生和家长营造更安全的交通环境。


此外,市民陆先生还提到了学校规划选址的问题。例如凤翔小学距离医院、体育馆等高密度人群场所太近。此外,该片区除了不远处的田家炳小学,一所新建小学也即将开学。他认为,新建学校在解决学位问题的同时,更应该科学规划、合理选址。


△1月13日下午,清新区第四小学东门,学生分批有序离校。


清新市民禤先生也提到了优化学校选址的问题。清新四小本就位于类似“丁字路口”拐角处,周边百米处还集合了执信中学、大型楼盘、制衣厂房等建筑,这无疑加剧了学校周边交通秩序管控难度。据记者了解,清新四小为一所中学和民办小学合并而来,2012年刚改建时,学校办学规模仅900余人,如今增至6800余人。


另据一位在清新四小周边居住的市民介绍,虽然东门外的斑马线设置了触摸式红绿灯,但斑马线本身的设置位置并不科学。“斑马线距离校门过近,导致高峰时大量学生挤在校门及路口的狭小空间地带。”他建议,斑马线的位置可以向中山路以南方向调整。



筹:樊乾

采写:樊乾 刘洋

摄影:江元威

编辑:晓柏

校对:朱瑞飞

编审:卓小畴


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