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周末特刊 |
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“铁军”清远铸造“无缝责任链”
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2007-11-11 10:09:08
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每一寸进度，都是职工们齐心协力的结果。
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本报记者 李作描 通讯员 刘嫦娥 摄影报道
武广客运专线的硬指标是：工后零沉降，寿命一百年
“铁军”清远铸造“无缝责任链”
近日,记者在国家重点工程武广客运专线清远段采访时,沿线一派繁忙。中铁十二局集团第八项目部董化瑞经理告诉记者：在党的十七大精神鼓舞下,全体员工发扬“铁军”特别能战斗、特别能吃苦的光荣传统,克服各种困难,为争取安全、优质建成武广客运专线而掀起了施工生产新高潮。
据介绍，中铁十二局承担着清远至花都全长101.6公里的建设任务，包括连江大桥、白庙北江特大桥、大燕河特大桥、狮岭特大桥、花都特大桥等66座桥梁，坪岭隧道、山天尾隧道、大窝山隧道等27座隧道和75座涵洞、2座车站及19.1公里的路基工程，工程总投资约54.5亿元。自2006年2月15日开工以来,目前大部分路基、桥隧已初具规模。
铸造“无缝责任链”
武广客运专线工程质量的硬指标是：工后零沉降，寿命一百年。秉承“向社会负责、向业主负责、向企业负责”的理念，中铁十二局确立了“零缺陷、全优质、出精品、创经典”的质量目标。中铁十二局集团副总经理余绍水向记者表示：“针对大规模、大跨度、高难度的项目管理新课题，该部全面实行了‘工程质量责任无缝连接’，并通过三个方面充分发挥制度的制衡作用。”一是明确了项目“一把手”为工程质量的第一责任人，将质量职责延伸、分解到施工生产的每一作业单元、每一道工序，杜绝盲区和空白点，形成了到边到底的质量责任网络体系，使人人有责任，岗岗有标准，事事有规范；二是在严格执行质量“四检”（自检、互检、抽检、验检）制度和隐蔽工程全程旁站制度的基础上，对检查发现的问题，都以“问题不过夜”的原则，不轻易放过任何一个薄弱环节，逐条逐项地认真整改落实。如在全线关注的粉煤灰质量问题上，该部要求所属项目必须使用广州黄电和恒电厂的粉煤灰，同时试验室派人住厂，对粉煤灰的细度、需水量比、烧失量三项指标进行检验，检验合格进行铅封，货物到达后，由收货验收人员核对铅封编号和施封编号，无误后方可开封，否则将不予受理。良好的质量保证措施为该部100%的质量合格率提供了有力保障。三是结合检查情况，对“质量月”活动、创“样板工程”活动、“三项治理活动”等及时考核兑现，利用经济杠杆增强全员质量意识。自工程上场以来，该部发放工程质量奖已超过300万元。
应用10项研究成果，确保工程质量寸寸过硬
武广客运专线与普通铁路的本质区别，在于时速每小时达350千米的技术含量。中铁十二局武广项目部从科技入手，去破解时速密码。上场以来，他们针对客运专线新技术、新规范、新验标、新要求的特点，将“全员培训、业务培训和专题培训”作为工作重点，先后多次邀请相关科研院所的专家教授现场授课，两次选送技术人员到欧洲学习考察，有12000多人次接受了以“客运专线验标标准”为核心内容的知识培训。结合执行“验标标准”中遇到的各种问题，他们利用所属15个项目部的内部交流平台，组织技术人员面对面探讨、交流和观摩学习，促使内部的知识、智慧、管理等资源得到整合利用。
耐久性混凝土施工技术是专线建设的重要课题，它的施工质量直接影响着武广客运专线的寿命。该部将此课题作为技术攻关重点，为满足耐久性混凝土的抗氯离子渗透、抗裂性、耐蚀性、抗冻性及抗碱骨料反应性等性能指标，他们聘请混凝土专家黄直久现场指导，制定了详细的作业指导书，对混凝土生产设备、原材料把关、混凝土配合比、混凝土拌合时间、混凝土养护等都做了详尽规定，中心试验检测中心定期和随机抽检。因此混凝土的强度、密实度、平整度均符合验标标准。
隧道工程是该部的重点任务，面对沉积岩、火成岩、变质岩交错的地质状况，中铁十二局武广项目部总工程师王光勇带领科技人员，坚持“三服从、四不施工、一个坚决”制度，以施工方案为切入点，广泛开展科技攻关和自主创新，通过采用多种先进的施工工法，随时掌控地质变化，调整施工方法，优化施工方案，确保了“隧道工程质量寸寸过硬”的目标。截止目前，该部已有10项研究成果在施工中推广应用，为保障武广客运专线质量创造了有利条件。
6次质量信誉评价，夺得5个第一
工欲善其事，必先利其器。现代化的客运专线必然由现代化的装备来征服。中铁十二局武广项目部以“以质为本”的管理理念，要求设备投入“必须符合设计要求和产品质量标准”。为生产高标准的耐久性混凝土，该部已建成的25座混凝土拌合站统一采用集物料储存、计量、搅拌于一体的大型现代化电脑控制混凝土搅拌设备，其搅拌楼每小时可生产各类型混凝土180立方，混凝土合格率达100%。
“工厂化”生产在该部沿线随处可见。他们与中铁十九局联合开发的双排式轨枕厂是目前全国最大的轨枕生产厂，担负76万根双块式轨枕的生产供应，其生产流程全部实行工厂化、自动化。全管段的钢筋和钢构件的加工、移动模架制梁等关键工序，全面实现工厂化、专业化。
“机械化”的设备在客运专线建设中正展示着现代施工装备实力。中铁十二局制梁公司耗资3500万元购置了TLJ900运架一体机，其生产的700余孔重达900吨的大吨位箱梁及多种型号箱梁的制、移、架全部实现机械化。为严格控制夏季混凝土的拌温度，防止温度应力引起的混凝土裂纹，制梁公司投入23万元购置了HYS—350WS温控设备，保证了梁体混凝土的质量。
工程质量是企业品质的反射，是企业价值的延伸。中铁十二局在武广客运专线建设中重抓工程质量，为企业赢得了巨大的潜在竞争力，项目经理部在武广公司组织的6次质量信誉评价中，夺得5个第一、1个第三的好成绩，2006年被评为“武广建设开局之年红旗单位”、“武广重点隧道建设红旗单位”和“2006年度武广建功立业劳动竞赛第二名”，并有11人被武广公司评为“优秀项目经理”和“先进个人”。
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每一道工序，都要经过严格的检测。
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每一寸进度，都是职工们齐心协力的结果。
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沿线大桥初具规模
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